F9F-9“美洲狮”
格鲁曼公司原先的喷气式战斗机设计的坚固性的F9F“黑豹”发展为后掠翼的“美洲狮”奠定了基础，并持续生产了七年。格鲁曼公司在1950年首次提出发展后掠翼的“黑豹”，次年三月美国海军签署了生产三架原型机的合同。这种“新”飞机命名为XF9F-6，由“黑豹”的机身和尾部、大功率的J48-P-8发动机和带有35度后掠角的机翼组成。原型机在1951年9月完成首飞，之后生产了646架F9F-6、168架相近的F9F-7和60架F9F-6P照相侦察机。F9F-8采用了加长机身和更大的机翼，并改进了座舱。在生产的711架F9F-8中，有110架是F9F-8P照相侦察机。由格鲁曼公司生产的最后一批改型是拉伸型双座的F9F-8T高级教练机，1956年-1959年交付了399架。1962年“美洲狮”被重新命名为F/RF/TF-9，大量的“美洲狮”在一线部队、训练单位和预备役单位服役，直到1974年。
结构特点研制历程
结构特点
后掠翼；发动机进气口位于翼根；高安装的水平尾翼；气泡状座舱罩；拦阻钩。
研制历程
格鲁曼公司在1950年首次提出发展后掠翼的“黑豹”，，次年三月美国海军签署了生产三架原型机的合同。这种“新”飞机命名为XF9F-6，由“黑豹”的机身和尾部、大功率的J48-P-8发动机和带有35度后掠角的机翼组成。原型机在1951年9月完成首飞，之后生产了646架F9F-6、168架相近的F9F-7和60架F9F-6P照相侦察机。F9F-8采用了加长机身和更大的机翼，并改进了座舱。
在生产的711架F9F-8中，有110架是F9F-8P照相侦察机。由格鲁曼公司生产的最后一批改型是拉伸型双座的F9F-8T高级教练机，1956年~1959年交付了399架。
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- 名称：F9F-9“美洲狮”轰炸机
- 首飞时间：1951年9月20日
- 服役时间：1952年11月
- 研发单位：格鲁曼公司
- 生产单位：格鲁曼公司
- 气动布局：后掠翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：超音速
F9F-9
武器装备
-
（1）机头安装四门M-220豪米加家炮；
（2）六个翼下挂架最大可携带1814千克（4000磅）炸弹/火箭弹/导弹。
技术数据
- 乘员：1人
- 机长：12.77米
- 翼展：10.54米
- 机高：3.74米
- 空重：5,382千克
- 发动机：普-惠J48-P-8A发动机
- 最大起飞重量：8,953千克
性能数据
- 最大飞行速度：1,035千米每小时
- 最大航程：1,920千米
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